Асансьорите се предлагат в различни видове въз основа на тяхната функция и технология, което им позволява да отговорят на широк спектър от нужди. Често срещаните типове включват пътнически асансьори, товарни асансьори и сервизни асансьори, всеки от които е проектиран за специфични цели като транспортиране на хора, стоки или и двете. От гледна точка на технологията асансьорите могат да бъдат тягови, хидравлични или без-машинно{3}}отделение (MRL), в зависимост от височината на сградата и изискванията за ефективност.
Тези различни типове се използват в различни настройки. Например, пътническите асансьори обикновено се намират в жилищни и офис сгради, докато товарните асансьори се използват в складове и фабрики за тежки товари. Високо-скоростните тягови асансьори са идеални за високи сгради, докато хидравличните асансьори са по-подходящи за-ниски конструкции.
Като предлагат вариации в скоростта, капацитета и дизайна, асансьорите могат да бъдат адаптирани към различни среди и изисквания за използване, осигурявайки ефективен, безопасен и удобен вертикален транспорт.
Класификация по приложение
| Сериен номер | Име и код | Характеристики и приложения |
|---|---|---|
| 1 | Пътнически асансьор (TK) | Предназначен за превоз на пътници; оборудвани с пълни и удобни съоръжения, както и надеждни устройства за безопасност. Използва се за превоз на хора и предмети,-преносими от тях, а също така може да транспортира предмети в рамките на допустимия диапазон на тегло и размер, когато е необходимо. Подходящо за-високи жилищни сгради, офис сгради, хотели и ханове. Изисква безопасност и комфорт, с нова и красива декорация и може да се управлява ръчно или автоматично. |
| 2 | Товарен асансьор (TH) | Обикновено придружен от персонал, това е асансьор, предназначен главно за транспортиране на стоки. Има здрава конструкция, голяма товароносимост и предпазни устройства. За да се спести инвестицията в захранващи устройства и да се осигури добра точност на нивелиране, обикновено се приема по-ниска номинална скорост. |
| 3 | Пътнически-товарен (с-двойно предназначение) асансьор (TL) | Асансьор, който се използва главно за превоз на пътници, но може да превозва и стоки. Той е оборудван с пълно оборудване и надеждни предпазни устройства, с проста и семпла вътрешна украса на автомобила и ниска скорост на работа. |
| 4 | Асансьор за болнично легло (TB) | Асансьор, предназначен за транспортиране на болнични легла (включително пациенти) и медицинско оборудване. Колата е тясна и дълбока, изисква предни и задни-отварящи се врати. Има високи изисквания за стабилност на работа, като шумът по време на работа трябва да бъде сведен до минимум. Обикновено се управлява от-шофьор на пълен работен ден. |
| 5 | Жилищен асансьор (TZ) | Асансьор, използван в жилищни сгради. Превозва основно пътници и може да превозва и домакински вещи или ежедневни нужди, като се управлява предимно от шофьор. |
| 6 | Dumbwaiter (TW) | Асансьор, използван за транспортиране на леки предмети като книги, документи и храна. Персоналът няма право да влиза в колата, а тя се управлява с бутони отвън на вратата. |
| 7 | Корабен асансьор (TC) | Асансьор, използван на кораби. Инсталиран на големи кораби за превоз на членове на екипажа и т.н., той може да работи нормално по време на разклащане на кораба. |
| 8 | Наблюдателен асансьор (TG) | Асансьор, при който поне едната страна на подемника и стената на кабината е прозрачна, което позволява на пътниците да гледат пейзажа извън кабината. |
| 9 | Автомобилен асансьор (TQ) | Асансьор, предназначен за транспортиране на превозни средства. Автомобилът е с голяма площ, съобразена с превозните средства, като структурата му трябва да е достатъчно здрава; някои нямат покрив. |
| 10 | Други асансьори | Асансьори за специални цели, като хладилни асансьори, взривообезопасени асансьори, минни асансьори, строителни асансьори и др. |
| 11 | Ескалатор | Фиксирано електрическо задвижващо устройство с циркулиращо подвижно стълбище, което се накланя нагоре или надолу за транспортиране на пътници. Този тип асансьори се монтират в търговски сгради, железопътни гари и летища за превоз на пътници или за качване и слизане на пътници по стълби. |
| 12 | Подвижна пътека | Фиксирано електрическо задвижващо устройство с циркулираща подвижна пътека (напр. плоча-тип или ремъчен-тип), което транспортира пътници хоризонтално или наклонено. Използва се на летища, жп гари, търговски центрове и др. |
| 13 | Пожарникарски асансьор | Асансьор, предназначен за пожарникарите в случай на пожар; може да се използва и като общ пътнически или пътнически-товарен асансьор в ситуации без-пожар. |
Основните параметри на асансьора са неговата номинална товароносимост и номинална скорост
(1) Номинална товароносимост: Това е допустимата товароносимост, за да се осигури нормалната работа на асансьора. За пътническите асансьори като параметър обикновено се използва броят на пътниците (75 kg/човек). Общите товароподемности на асансьора включват: 400 кг, 630 кг, 800 кг, 1000 кг, 1250 кг, 1600 кг, 2000 кг, 2500 кг и др.
(2) Номинална скорост (m/s): Това се отнася до работната скорост на кабината, посочена в проекта на асансьора. Обичайните скорости включват: 0,63 m/s, 1,00 m/s, 1,60 m/s, 2,50 m/s, 4,00 m/s и др.
Обща терминология
Точност на нивелиране:Вертикалното отклонение между равнината на прага на вагона и равнината на прага на площадката след спиране на вагона на станция.
Номинална скорост на асансьора:Скоростта на кабината, посочена в проекта на асансьора.
Скорост на поддръжка:Скоростта, с която асансьорът работи по време на поддръжка. Номинална товароносимост: Максималното натоварване вътре в кабината на асансьора, както е посочено в проекта на асансьора.
Височина на повдигане на асансьора:Вертикалното разстояние между приземния и последния етаж.
Машинно помещение:Специално помещение, в което се намират една или повече тягови машини и тяхното спомагателно оборудване.
Височина на машинното помещение:Минималното вертикално разстояние между пода на машинното помещение и тавана на машинното помещение.
Кацане:Мястото на всеки етаж, използвано за влизане и излизане от кабината на асансьора.
Вход за кацане:Отвор в стената на подемника, който образува прохода от площадката към кабината.
Станция за кацане:Кацането, където колата спира, когато няма заповед за започване на работа. Обикновено се намира във фоайето или в зоната с най-много пътници на приземния етаж.
Приземен етаж:Най-ниската площадка, където колата спира.
Последен етаж:Най-високата площадка, където спира колата.
Между{0}}етажно разстояние:Разстоянието между первазите на две съседни площадки.
Подемник:Пространството, където се движат автомобилът и противотежестта или/или буталата на хидравличния цилиндър. Това пространство се определя от дъното на шахтата, стените на шахтата и горната част на шахтата.
Яма:Частта от подемника под пода на най-ниската терминална станция.
Дълбочина на ямата:Хоризонталното разстояние от пода на най-ниската терминална станция до пода на шахтата.
Ъгъл в подемника:Изпъкнала част от конструкцията, разположена вътре в подемника под входовете/изходите на всеки етаж, използвана за поддържане на прага на вратата за кацане.
Зона за отключване:Зоната, простираща се над и под прага, когато автомобилът е спрял на площадка.
Ключалката на вратата може да се отвори само когато долната част на автомобила е в тази зона, което позволява на оператора на вратата да задейства и да задвижи вратата на автомобила и вратата за кацане да се отворят.
Изравняване:Движението в рамките на зоната за нивелиране, което поставя прага на автомобила и прага на вратата за кацане в една и съща равнина.
Площ за изравняване:Ограничена зона над и/или под спирачката на автомобила, в рамките на която може да се използва устройство за нивелиране, за да се гарантира, че автомобилът е нивелиран.
Ширина на отвора на вратата:Светлата ширина на вратата на колата и вратата на площадката, когато са напълно отворени.
Вход за кола:Отвор в стената на кабината, който образува нормалния проход от кабината към площадката.
Автомобилен вход Светли размери: Ширината и височината на вратата, измерени, когато колата достигне своята спирка и вратите на колата са напълно отворени.
Ширина на автомобила:Хоризонталното разстояние между двете вътрешни повърхности на стената на кабината, измерено на височина 1 m над пода на кабината, успоредно на ширината на входа на кабината.
Дълбочина на автомобила:Хоризонталното разстояние между двете вътрешни повърхности на стената на автомобила, измерено на височина 1 m над пода на автомобила, перпендикулярно на ширината на автомобила.
Височина на автомобила:Вертикалното разстояние от пода до горната част на автомобила, измерено от вътрешността на автомобила (включително капаците на таванните лампи и подвижните таванни панели).
Асансьор:Специално обучен и сертифициран оператор, упълномощен да управлява асансьора.
Капацитет на пътниците:Максималният брой пътници, разрешен от проекта на асансьора (включително оператора).
Ход на хидравличен буфер:Вертикалното разстояние, което буталото на хидравличния буфер изминава след компресиране.
Ход на пружинния буфер:Вертикалното разстояние, което пружината се деформира, след като бъде компресирана.
Просвет на дъното на автомобила:Вертикалното разстояние от пода на бокса до най-ниския компонент, монтиран на дъното на автомобила, когато автомобилът е в напълно компресиран буфер (с изключение на водещи обувки, ролки, предпазни механизми и предпазители за краката).
Горен просвет на автомобила:Вертикалното разстояние от най-високата точка на горната част на кабината до най-ниската точка на горната част на повдигателния канал, когато противотежестта е в напълно компресирано положение на буфера.
Горен просвет на противотежестта:Вертикалното разстояние от най-високата точка на противотежестта до най-ниската точка на горната част на повдигателния канал, когато кабината е в напълно компресирано положение на буфера.
Операция за спиране през интервал:Операцията, при която два съседни асансьора споделят чакалня, като единият асансьор обслужва четни-номерирани етажи, а другият обслужва нечетни-номерирани етажи.
Операция по поддръжка:Операцията по управление на устройството за поддръжка за преместване на кабината по време на поддръжка на асансьора.
Тип тяга на асансьора:За асансьори, задвижвани от тягова машина, се използва горна тяга, когато машинното помещение е над подемника; използва се тип странична тяга, когато машинното помещение е отстрани на подемника.
Коефициент на сцепление на теглителното въже на асансьора:Съотношението на броя на стоманените телени въжета, окачващи автомобила, към броя на стоманените телени въжета от едната страна на теглителната ролка.
Пожарна служба:Работата с противопожарния превключвател позволява на асансьора да бъде поставен в режим-само пожарникар.
Независима работа:Движението на асансьора се управлява от бутони вътре в кабината с помощта на ключ.
Терминология на компонентите
Буфер:Еластично буферно предпазно устройство, разположено в края на хода на движение, за да абсорбира кинетичната енергия на кабината на асансьора.
Хидравличен буфер (буфер за разсейване на енергия):Буфер, който използва масло като среда за абсорбиране на кинетичната енергия, генерирана от автомобила или противотежестта.
Пружинен буфер (буфер за съхранение на енергия):Буфер, който използва деформация на пружината, за да абсорбира кинетичната енергия, генерирана от автомобила или противотежестта.
Амортисьор на вибрациите: Устройство, използвано за намаляване на вибрациите и шума по време на работа на асансьора.
