Топ 5 на производителите на подвижни пътеки за летища в Китай - Новини

Движеща се разходка по летищетое хоризонтална система за транспортиране на пътници, съставена от структура на греда + палети (или ремъци) за движение + задвижваща станция + система за връщане + интерфейс за безопасност на гребен. Инсталира се в летищни терминали за превоз на пътници по дълги коридори, обикновено между 20 m и 120 m модулни секции, без вертикално повдигане.

Системата работи чрез предавателен механизъм с непрекъсната верига, където електрически мотор задвижва редуктор или безредукторно задвижващо устройство, прехвърляйки въртящия момент към главния вал. Валът задвижва множество синхронизирани вериги, които движат палети или повърхност на гумен ремък. Натоварването се разпределя между множество опорни ролки, фиксирани върху гредата на фермата, за да се намали локалната концентрация на напрежение.

Фермерна греда (стоманена Q235 или Q345 заварена кутия)
Задвижваща станция (мотор + спирачка + скоростна кутия или безредукторна система)
Стъпка/палетна система (алуминиева сплав-отлята под налягане или повърхностни плочи от неръждаема стомана)
Станция за връщане със система за регулиране на напрежението
Гребенова плоча с профил против-засядане от алуминий или неръждаема стомана

Системата е проектирана да издържа на непрекъснато динамично натоварване, причинено от движение на пътническия поток от 0,4–0,75 m/s, с разпределение на натоварването, изчислено според енергийните и транспортни стандарти от типа ISO 25745 в зависимост от проекта.

Движеща се разходка по летищетоизборът се определя от плътността на пътническия поток + геометрията на коридора + непрекъснатия работен цикъл, а не от продуктовата категория.

Пътникопоток: 2000–8000 души/час на участък от коридор
Режим на работа: 16–24 часа непрекъсната работа без изключване
Дължина на коридора: сегментирани 20–120 m модули на ферми, свързани чрез разширителни фуги
Ъгъл на монтаж: 0 градуса хоризонтално или по-малко или равно на 12 градуса наклонена конфигурация
Ограничение на шума: ~65–70 dB на 1 m разстояние в терминална среда

Деформацията на фермата трябва да се контролира при натоварване с голям-обхват (По-малко или равно на L/1000 типичен проектен диапазон)

Топлинното разширение на стоманената ферма трябва да се поеме от плъзгащи се съединения

Системата за аварийно спиране трябва да забавя системата колан/палет в рамките на контролиран спирачен път

Удължаване на веригата поради циклично натоварване на опън
Неправилно подравняване на палета, причинено от износване на водещата релса
Засядане на плочата на гребена поради навлизане на чужд предмет в интерфейса за вход/изход

Преди да изберат производители, екипите за доставки оценяват производителността на системата въз основа на измерими инженерни фактори:

Top 5 Airport Moving Walk Manufacturers in China

Зъбно{0}}задвижвана система с червячна скоростна кутия (висок въртящ момент, по-високо натоварване при поддръжка) или безредукторно задвижване с постоянен магнит (по-ниски механични загуби при предаване, по-висока прецизност на управление).

Много{0}}верижна палетна задвижваща система за висока плътност на пътниците или ремъчна-система от гумена повърхност за леки транспортни коридори.

Фермерна греда: конструкционна стомана Q345B, горещо поцинковане (типично покритие 70–100 μm)

Стъпка/палет: леене-под налягане от алуминиева сплав или повърхностна плоча от неръждаема стомана 304

Водещи ролки: найлон или полиуретанов композит за намаляване на износването при циклично натоварване

Много{0}}точков контур за аварийно спиране, разпределен по дължината на коридора

Сензор за откриване на провисване (механична + оптична комбинация)

Превключвател за изместване на гребена, задействащ сигнал за изключване на спирачката на двигателя

Тези параметри определят дали системата може да бъде интегрирана в гражданската структура на EPC на летището без препроектиране на коридора на терминала.

Класирането не е в определен ред.

Използва модулни конвейерни системи с лентови и палетни конфигурации. Задвижващите системи обикновено интегрират регенеративни спирачни модули, които преобразуват кинетичната енергия по време на забавяне в електрическа обратна връзка в зависимост от конфигурацията на системата.

Прилага синхронизирани верижни системи за палети с много{0}}зонална контролна логика, където секциите на коридора са разделени на независимо наблюдавани задвижващи сегменти за балансиране на натоварването.

Използва системи за движещи се проходи,-базирани на стоманени ферми с прецизно-машинно обработени интерфейси с гребенови плочи, предназначени да намалят засядането на чужди предмети в преходните зони на влизане.

Внедрява модулни движещи се конструкции за пътеки със сегментирани задвижващи станции, поддържащи наклонена инсталация до типичните ъгли на рампата на летищния терминал и адаптиране на разширителната фуга на -разширителната ферма с голям-размах.

Фокусира се върху проектни-инженерни системи за подвижни летищни пътеки, проектирани за коридори на терминали, изискващи структурна адаптация, модулна последователност на инсталиране и-достъп-ориентиран дизайн на ферми за поддръжка.

Suzhou Volkspace Intelligent Equipment Co., LTDпроектира летищни системи за подвижни пътеки, базирани на модулно разпределение на натоварването на ферми и сегментирана архитектура за интегриране на задвижване, насочени към летищни терминали, между-терминални коридори и пътеки за свързване на борда, където непрекъснатият пътнически поток трябва да бъде механично транспортиран без прекъсване.

Фермерна греда: заварена кутия Q345B с болтови модулни удължителни съединения
Задвижваща станция: безредукторна или редукторна моторна система с електромагнитна спирачка
Палетна система: повърхностни плочи от алуминиева сплав или неръждаема стомана, монтирани на дву-верижен предавателен контур
Направляващ ролков комплект: ролки с-полиуретаново покритие за намаляване на триенето и гасене на вибрациите

Системата прехвърля натоварването на пътниците чрез верижно{0}}задвижвано движение на палети, където синхронизираните вериги се движат по протежение на зъбни колела, задвижвани от вала на двигателя, преобразувайки въртящия момент в линейно транспортно движение по протежение на гредата.

Сегментите на фермите са предварително-произведени и сглобени в 10–20 m модулни секции, за да се намали -натоварването при заваряване на място

Разширителните фуги между модулите на фермите поемат термичното удължение на стоманената конструкция при промяна на крайната температура (обикновено -10 градуса до 45 градуса диапазон на околната среда)

Разположението на задвижващата станция е конфигурирано според зоните за концентрация на натоварване в коридора, а не според фиксираното централно оформление

PLC-базирана контролна система, управляваща логиката на задвижване на сегментиран коридор

Разпределена верига за аварийно спиране по цялата дължина на движение

Превключвател за откриване на проникване с гребен, който задейства механично задействане на спирачката

Откриване на разместване на стъпало/палет чрез механични сензори за отклонение на водача

Системата за безопасност реагира в рамките на цикъла на механично спиране, като намалява въртящия момент на двигателя и включва спирачен диск, за да спре движението на веригата при необичайни условия, като блокиране на обект или претоварване.

Подравняването на фермите се извършва с помощта на инструменти за лазерно нивелиране с контрол на толеранса обикновено в рамките на ±2 mm на 10 m секция

Опъването на веригата се регулира с помощта на хидравлични или винтови -уреди за обтягане на станцията за връщане

Модулите стъпало/палет могат да се сменят поотделно без пълно разглобяване на системата

Достъпът за поддръжка е проектиран чрез канали за обслужване на странични-панели под конструкцията на фермата

Тази структура намалява времето за пълно изключване по време на смяната на компонентите чрез изолиране на механичните сегменти.

Top 5 Airport Moving Walk Manufacturers in China

За да конфигурирате системните параметри, са необходими следните входове:

Дължина на коридора и план на сегментиране (метри)
Скорост на пътническия поток (пикова стойност на хора/час)
Ъгъл на монтаж (0 градуса –12 градуса)
Структурна ширина и условия за опора на фермата (mm)
Работен цикъл (режим на непрекъснат/пиков интервал)
Спецификация на захранването (AC напрежение и честота)
Ограничения на достъпа за поддръжка (просвет отстрани/отдолу/отгоре)

Тези параметри определят:

Избор на въртящ момент на двигателя и оразмеряване на задвижващата станция
Изчисляване на напрежението на веригата и разпределение на натоварването на палетите
Проектиране на контрола на отклонението на гредата
Стратегия за сегментиране на защитната верига

Изборът на подвижна обиколка на летището не е-решение за обществена поръчка, базирано на каталог. Това е инженерна задача за транспортиране на пътнически поток, където конфигурацията на системата зависи от геометрията на коридора и условията на експлоатационно натоварване.

Suzhou Volkspace Intelligent Equipment Co., LTDосигурява съвпадение на система-на инженерно ниво за летищни проекти, включително:

Анализ на разпределението на натоварването в коридора въз основа на данни за пътникопотока
Проектиране на оформлението на модулна фермова система за поетапно изграждане на летище
Позициониране на задвижващата станция въз основа на изчисляване на концентрацията на механично натоварване
План за последователност на инсталацията, съвместим с графиците за работа на терминала

Изпратете чертежи на коридора на летището или изисквания за пътническия поток, за да получите: оформление на конфигурацията на системата, изчислителен лист за задвижване и система за управление, предложение за дизайн на модул за структурна ферма и инженерна-оферта, съобразена с условията на инсталиране.

Изпратете техническо запитване